广西首座4F机场启用双跑道，学者吐槽浪费土地？2200米间距藏着哪些秘密？

南宁吴圩国际机场要在10月30日正式用上第二条跑道了。这次升级让南宁成了广西第一个拥有4F级机场的城市，这种级别的机场全国现在有19个。新跑道有3800米长，和原有的西跑道距离足有2200米远。机场说这是为了以后发展留空间，但不少专家觉得这个间距太夸张了，占了太多地，还可能让飞机滑行更费油。

有人算过账，两条跑道间隔这么远，飞机每次起飞前得多滑行好几千米。光是燃油费就得多花不少钱，再加上征地成本，机场一年得多掏几百万。不过机场那边解释说，现在广西的航线需求还不需要这么大配置，先建好了可以慢慢用。

新跑道虽然是4F级，但其实是新标准下的4F。这种跑道只能让部分大飞机起降，比如说那种四个引擎的巨型客机，像A380这种现在就飞不到南宁来。不过机场说这也没啥影响，反正广西现在也不需要这些上千人坐的大飞机，省下维护费更划算。

最近几年南宁机场的货运增长挺快的，特别是东南亚的水果航线。新跑道让飞机排队起飞更快，货航班次能多开几次。有物流公司算过，海鲜运输时间缩短之后，活虾送到北方能多活两天，损耗少了利润也能涨。

听说以后南宁机场还要和高铁站连起来，坐飞机的人可以直接坐地铁转高铁。政府说这是想把机场打造成东南亚的物流枢纽，但具体怎么操作还沒完全说清楚。现在网上有不少讨论，有人觉得这是为了长远打算，也有人说现在建这么大的跑道太超前了。

机场旁边的老百姓最近发现，附近村子开始规划物流园区了。有个做芒果批发生意的老板说，以前从南宁运货到曼谷得绕道广州，现在自己就能直飞，运费少了差不多20%。但有开小超市的阿姨担心，机场扩建会占用更多农田，到时候菜价会不会涨。

专家们争论的焦点主要在跑道间距上。支持方认为2200米能让未来二十年都不用再折腾，反对方觉得应该学北京大兴，用更紧凑的设计省地省钱。其实现在国内很多地方的新机场都在搞大间距，但用着用着发现并不全靠得住。

说到4F级，广西人可能还没太大感觉。毕竟现在坐飞机去欧美还是得转广州或者上海。但机场周边已经规划了很多项目，有科技园区也有免税店。倒是经常出差的白领们觉得，至少以后赶早班机不用再担心跑道堵车了。

这事儿现在还没个准结论，反正机场是建好了。民航局最近还在研究新的跑道设计标准，可能以后建机场会更讲究实用性和成本平衡。南宁这个案例估计会被反复拿出来讨论，到底是先见之明还是过度投资，只能等时间检验了。#百度带货夏令营#